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。而军用标准型的C－47执行过的任务不计其数。其中就包括中国、印度、缅甸之间的驼峰航线和诺曼底登陆！
即便在二战后，大量的C－47退役。由于其优越的性能，也没有被废弃，而是大量的进入民航市场。在那个时代，几乎成为全球所有民航公司的主打机型。
而正因为有了DC－3这款机型，道格拉斯飞行器公司，才成为二战的大赢家之一！在战后，凭借其雄厚的资金链和技术积累，开始涉及导弹和火箭的研发，并同时开始研发各种机型。
可惜，好景不长。道格拉斯此人信心过度膨胀，在多项研究同时进行的情况下，资金链发生了断裂。不得已，与麦克唐纳飞行器公司合并成为麦克唐纳道格拉斯飞行器公司，简称麦道。合并后的麦道，一直是仅次于波音公司的世界第二大航空公司，和美国的头号国防承包商。直到后世九十年代，因为管理层经营不善，才与波音公司合并。
对于这样一个既有技术力量，又有美国军方背景、资金雄厚的公司而言，最重要的，就是设计出让军方满意的军用战机，并以此获得订单。所以，这个麦克来找余生的目的也是一目了然！
不过，余生还知道，这个麦克即便是找了自己，也是白找。因此，此时的道格拉斯公司已经晚了一步。日本零式战机的克星泼妇F6F在一九四零年，便由格鲁曼飞机制造厂完成了初始设计。一九四一年六月便接到了海军的订单。
在接到海军订单的一年后，一九四二年六月，原型机XF6F－1便完成了首飞。而此时，距离一九四二年六月，剩不下几个月的时间了，道格拉斯公司再怎么追赶也是枉然。
除此之外，余生还有些疑虑：“麦克先生，我刚刚从五角大楼的建筑工地旁边回来，见过海军准将。你确定你想要知道的这些资料，不属于保密范畴么？”
麦克一笑：“当然确定！余先生的纪录片虽然没有记载到所有的视野，但是，各种专家完全可以从中分析出相关资料！余先生所言，只不过是个参考意见而已。这些意见并不权威，也没有关键的地方，所以，算不得保密内容！只要余先生愿意提供这方面资料，我想，我可以给余先生一个满意的价格！”
余生一笑，也不讲价，便将他对于零式飞机的了解，即对托马斯准将说过的话，又重复了一遍。
麦克既然能被道格拉斯公司派来谈判，自然也是个懂行的。听余生说的这些资料，便知道余生至少也是半个行家。手下不停，将余生所说通通记了下来。
余生说完，麦克意犹未尽：“余先生对飞机的了解居然如此深刻，实在是让人佩服！不知道余先生对针对零式战机的飞机，在设计上有什么建议？”
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筒子们，不好意思哈，这两天虽然放假，但是更忙了！今天也只有一更了。争取明天两更！另外，求收藏啊求收藏！求推荐啊求推荐！